传统与智能“擦出火花” 力帆让车来“找”你
来源： | 发布时间：2018-08-20 | 点击量：
通过汽车显示端，你便可知道自己爱车哪个部位需要保养或者维修、最近的服务站在哪儿、此次维修需要多少钱；打开手机APP，轻点“一键召唤”，共享汽车就会自动来“找”你，到达目的地之后，直接点击“一键还车”，你便可在手机付款后直接离开，共享汽车则会自动寻找它的定点停车位。你没看错，这些将不再是电影里的情景，而是力帆股份目前正在全力研发的智能汽车将带来的最新消费体验。借助汽车行业转型升级的契机，力帆股份顺势发力大数据人工智能，努力实现自身由传统制造向智能制造及智慧出行服务的转型升级。
由基础制造向智能制造转型
“整个汽车行业目前正处于一个变革期，汽车将由此前的出行工具，慢慢变为一个数据交互的载体。”力帆股份总裁马可，在力帆股份重庆北部新区办公楼，接受重庆商报-上游财经记者专访时表示，在此背景下，力帆股份亦在坚守制造业的基础上，实现自身由传统制造向智能制造及智慧出行服务的转型升级。
“最好的类比则是手机市场从模拟机到智能机的变革，在这个过程中，汽车由此前的出行工具慢慢变为一个继PC端、移动端之后介入互联网的一个巨大端口和数据交互的载体，同时将会带来汽车行业的第二次革命，以上汽和一汽等国营为带动、吉利和长城等民营为代表的第一波产业格局或将改变。”马可说道。
同时，马可表示，正是在这种变革期，整个汽车行业以及各个企业迎来发展机会，力帆股份亦抓住了汽车行业面临转型这一契机，自2015年便开始进行智能汽车的研发和储备工作，比如成立盼达并在其上市后抓取底层的数据、形成了自己的后台智能管控系统，借助大数据、人工智能等，实现自身由传统制造向智能制造及智慧出行服务的升级。
让共享汽车来“找”你
经过近两年的发展，力帆股份目前在智能化项目方面的研究团队已有700多人，同时，借助其在传统汽摩行业坚守25年所积累的制造底蕴，力帆股份向智能化转型已初见成效。
盼达用车是力帆股份智能化项目的主要体现之一。盼达用车成立于2015年，从创立之初，其便结合智能车联网、能源互联网、移动互联网为基础打造智能出行平台。目前，盼达用车在重庆、成都、杭州、广州、武汉、南京等全国10个城市投放的新能源汽车近2万辆，注册用户已超350万，规模居全国第一。
“盼达的智能主要体现在智能调度上。”马可告诉重庆商报记者，盼达成立了小盼科技公司，有300多名员工，专门研发黑科技，他们在充分利用所搜集的底层数据的基础上，目前已经形成了盼达自己的智能调度平台、AI车联网平台、互联网用车平台，因此盼达用车的整体运营和车辆管控都具有丰富的智能应用，比如盼达用车的智能调度平台包括了清洁、事故处理、故障维修、调度、充电等7个维度，同时可实时监控每辆车的工作状态，并根据实际情况给工作人员合理安排工作。
同时，盼达用车在AI智能产业，已与百度、阿里、腾讯、科大讯飞等互联网巨头进行了一系列的合作，不断完善人机交互能力和人工智能开发，而且已取得初步成效。比如盼达用车与阿里构建了第一个智能调度系统，主要对用户进行“画像”，分析用户需求及其所在城市的运营情况、交通状况等，对产品进行优化；同时，盼达用车亦在大力研发“无人驾驶”技术，即通过轻点“一键召唤”，共享汽车便自动来“找”你，到达目的地之后，直接点击“一键还车”，你便可在手机付款后直接离开，共享汽车则会自动寻找它的定点停车位。据悉，盼达“无人驾驶”共享汽车项目今年5月已在重庆两江新区小范围落地，后续将会逐步推出更广范围的应用。
实现智能汽车的终极目标
“智能汽车不是简单的从A点开到B点，而是除了本身是车之外，还需具备数据采集、数据交换、数据应用的能力，即通过与这个车辆本身使用相关联的数据的交互来完成客户和汽车品牌的交互。”马可介绍道。
智能汽车首先要采集数据，即在消费者使用的过程中，去采集车辆本身运行数据、驾驶行为数据等；然后进行数据交换，即利用这些数据去与消费者发生互动，比如通过油门、闯红灯等记录去分析消费者驾驶行为习惯的好坏，或者告知消费者车辆的哪个部位需要保养或者修理以及附近的服务站等；数据应用即汽车后市场服务的落地，就是利用信息化的高透明度和快速的交互性去打破销售端的层级、直接实现客户与品牌“面对面”的服务，比如打造全新的服务渠道，消费者可以在线上或者城市体验中心看车、买车，然后去力帆的社区店提车并进行洗车、保养等一系列售后服务。
马可介绍到，力帆股份目前已经在智能汽车领域投入12亿左右的研发资金，未来预期将继续投入15~20亿元。同时，明年年初，力帆会做智能汽车的品牌发布会，新的产品将首次展出，之后将会循序渐进地推进公司产品的调整，公司的资金、投入精力等也将会逐步转移至智能化汽车领域；2020年年底，力帆将会正式实现智能汽车的量产，并推出中高端、中低端两个全新的智能汽车品牌。
“智能汽车以及智慧出行服务是我们的终极目标，主要通过孵化4个汽车后市场服务公司来实现。”马可介绍道，这4个孵化公司包括盼达用车、移峰能源、服务品牌（已有相关机构合作创建）、汽车金融，形成从产品到服务的全方位支撑。
具体来看，盼达用车提供共享汽车的出行服务并搜集最底层的数据；移峰能源是在电能服务领域打造的一个服务公司，主要负责能源的二次供给；服务品牌主要是服务的落地即后市场引导的社区店的服务方式，主要解决客户在线上订车之后到车辆报废之前的服务工作；而汽车金融则主要是通过智能系统采集的数据并分析消费者的信息，比如消费者驾驶行为的好坏、个人征信等信息，并与保险公司合作，再由保险公司根据这些数据去定制客户专门的保险产品，实现金融和整个数据行业的绑定。“最终形成出行产品服务、能源供给服务、售后服务再到汽车金融服务的体系，以此来支撑公司从整个制造到销售到服务的链条，实现智能汽车以及智慧出行服务的终极目标。”
同时，马可说到，就目前整个重庆本地汽车行业而言，智能汽车发展的土壤还不够，同时这也是传统制造向智能制造升级过程中存在的障碍。不过，经过数年的发展，重庆制造业已经积累了较深厚的底蕴，而重庆智博会将会吸引更多的数据化、信息化公司入渝，给重庆本地的实体经济如汽车行业等带来更多的嫁接体，这是一个很好的开启点。
（来源：重庆商报）
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